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船用螺旋桨技术知识

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  • 船用螺旋桨焊补修理

      一、焊前的准备工作  1、按图纸确定桨的材质,如果没有原始资料,必须对 桨材料进行化学成份分析,按桨的 化学成份确定桨的材质。焊材应 接近母材的化学成份,并应保证机械性能,尤其是 疲劳强度要接近母材,并切具 有足够耐腐蚀性能。  2、选取合理的焊
    发布时间:2019-09-12   点击次数:0

  • 船用大 型螺旋桨的铸造方法

      1、型砂的选择  超大型 螺旋桨的砂型是浇注过程中最重要但也是最脆弱的环节。铸型不 仅决定铸件几何形状,而且还 决定铸件的质量。不同类 型的缺陷常常会导致铸件不能使用而报废。因此,在浇注 这种超大型螺旋桨时,存在极大的风险。所以说,超大型螺旋桨
    发布时间:2019-09-12   点击次数:0

  • 航母螺 旋桨是用什么材质做的?普通材 料还真入不了它“法眼”

      在很早的时候,大多数 的船舶都是采用黄铜合金当做螺旋桨的材料。但是由 于船变得大型化、快速化,黄铜材 质的特性慢慢不能达到想要的标准。一方面 黄铜材质拉力和耐腐蚀性都特别的低,适用在 大型螺旋桨上面,叶片厚度特别大,材质密度也格外大,从而就造成螺
    发布时间:2019-09-06   点击次数:1

  • 大型铜 合金螺旋桨的熔炼和浇注

      熔炼  由于该桨毛重57t,故采用两台30t中频电炉进行熔炼,严格执行ZCuAl9Fe4Ni4Mn2材料配比,熔炼温度控制在1200~1250℃,炉内进 行化学成分分析及弯角试验,以确定 合金液是否满足要求。当合格后,即可出炉,由于采用2个
    发布时间:2019-09-06   点击次数:0

  • 新型船用螺旋桨介绍

    为了满 足各类新型船舶和节能船舶需要,几种新 型螺旋桨相继问世,形成了 对传统螺旋桨结构设计的突破。叶梢带 端板螺旋桨叶梢带端板螺旋桨,又称为 叶梢收缩与承载螺旋桨,简称CLT桨。这种螺旋桨的特点是:叶梢端 板阻止了叶梢切面的横向绕流,增大了推力,减少
    发布时间:2019-09-01   点击次数:0

  • 航母螺 旋桨是用什么材质做的?普通材料真不行

    航母在 海域上是海军很重要的一个装备,除了核潜艇,现在各 国比较注重的应该就是航母的升级。而航母 作为海域上如此重要的一个装备,它的船 身所采用的材料是什么呢?特别是 螺旋桨的用料也是极其重要的。想要知 道航母螺旋桨的用料,就得从 螺旋桨的历史来说起,在
    发布时间:2019-09-01   点击次数:0

  • 螺旋桨 锥孔的操作过程

      一、螺旋桨与轴锥面,在下列 情况必须进行拂配:  锥体配合面接触不良,没有达 到装配技术要求者;  螺旋桨 锥孔和轴锥体经过修理重新加工者;  螺旋桨、轴、键其中之一换新者。  二、有键螺 旋桨锥孔与螺旋桨轴的研配,及键的研配  螺旋桨锥孔大端
    发布时间:2019-08-22   点击次数:0

  • 陈氏船 舶螺旋桨桨叶的表面处理

      陈氏船 舶螺旋桨桨叶弯曲的矫正工艺  1、 态矫正:对于边缘厚度小于30mm处的弯曲,可加热温度为205℃以下进行矫正。对于截 面较薄而且弯曲较小的部位,可采用锤击、扳扭、顶压等方法矫正。  2、热态矫正:对于桨 叶弯曲程度或面积较大时
    发布时间:2019-08-22   点击次数:2

  • 螺旋桨夹具的设计

    随着我 国船舶航运业的蓬勃发展以及我国海军对高性能舰艇日益增大的需求,具备建造高性能、安全可 靠的舰船的能力已经迫在眉睫,而船用 螺旋桨作为主要的船舶推进装置,其综合 性能直接影响着船舶的各项性能的表现。船用螺 旋桨夹具的性能则会直接影响到船用螺旋桨
    发布时间:2019-08-15   点击次数:0

  • 针对影 响螺旋桨力学性能的原因提出措施

      1、严格控制锌当量、铝当量,保证化 学成份达到最佳值  在配制炉料时,一定要严格选料,严禁一 些有害杂质熔化进入合金液。熔炼过程中,严格控制锌当量、铝当量。对于黄 铜类螺旋桨要控制好沸腾时间,防止锌烧损脱格。ZHMn55—3—1合金锌当量控
    发布时间:2019-08-09   点击次数:1

  • 大型铜 合金螺旋桨的铸造工艺介绍

      近年来,随着世 界造船行业的蓬勃发展,船舶制 造的吨位明显增大,导致船 用推进螺旋桨的重量也越来越大。由于螺 旋桨在海水中运转时承受巨大的负荷,对铸件 力学性能及质量要求很严,而且螺 旋桨桨叶形状均为复杂的曲面构成,使得大 型螺旋桨的铸造工艺相当繁杂
    发布时间:2019-06-28   点击次数:8

  • 船舶螺旋桨工作原理

      工作原理  可以把 螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。流经桨 叶各剖面的气流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成。在螺旋桨半径r1和r2(r1<r2)两处各取极小一段,讨论桨 叶上的气流情况。V—轴向速度;n—
    发布时间:2019-06-17   点击次数:6

  • 船舶螺 旋桨的诞生与发展

      船用桨  诞生  1836年,英国的“阿基米德号”使用了螺旋推进器,那是一 个木制的长长的像螺丝钉的螺杆。开始试验时,它以每小时4海里的航速航行。突然,水中的 障碍物碰断了螺杆,只剩了一小截。正当造 船工程师史密斯急得不知所措时,这船却意外地
    发布时间:2019-06-17   点击次数:5

  • 轮船、潜艇等大型舰船,螺旋桨 与船体连接处是如何防水的?

      万吨巨轮、军舰潜 艇在大海中川流不息,全靠在 水下的螺旋桨驱动。从船舱 里伸出来的尾轴,一头连着螺旋桨,一头连着机舱,尾轴和 轴管间必然有缝隙。  既要保证传动效率,又要不漏水,就要考 验船舶的密封工作了。密封不好,海水在 压力下沿缝隙涌入,那就危
    发布时间:2019-06-10   点击次数:7

  • 修复关 于铜质螺旋桨夹渣缺陷的工艺

      铜质螺 旋桨夹渣缺陷氩弧焊修复工艺  船用螺 旋桨也称推进器是船舶动力装置的重要铸件,是保证 船舶安全航行的重要设备。螺旋桨 在海水中运转而承受巨大的交变负荷,要求力学性高、耐蚀疲劳度高、耐空泡腐蚀性能优良,铸件不允许存在气孔、夹渣等铸造缺陷。
    发布时间:2019-05-31   点击次数:8

  • 船舶螺 旋桨的转速为什么不能太快

    船舶螺 旋桨的转速为什么不能太快在一定的转速内,船舶螺 旋桨的转速越高,产生的推力就越大,航速也就越快。但当螺 旋桨超过最佳转速后,由于它 转动时周围的水来不及流过来,会产生“空泡”现象‘因此就 降低了它的推力,船跑得反而慢了。一般民 船的最佳转速多在
    发布时间:2019-05-20   点击次数:5

  • 船用螺 旋桨产生故障原因的分析

    船舶的 螺旋桨将产生的推力传给船本身,它是吧 发动机产生的力矩转换成动能的部件。如果螺旋桨发生故障,船舶的 正常行进将受到不同程度的影响,在发生不同的故障时,处理的方法有所不同,选着合 适的方法要基于对故障的合理分析,也就是 说原因分析也非常重要,原
    发布时间:2019-05-20   点击次数:10

  • 螺旋桨 叶片变形后该如何矫正

      叶片变形的矫正方法  ⑴重锤敲打法。先将螺 旋桨平放在平板上,压力面向上,首先确 定各叶片需校正的尺码,即每个 半径上导边和随边至平板的高度,然后用手锤轻轻敲打。手锤用 比较软的紫铜做锤头这样可不使叶片表面在敲打时受损伤,因为变 形严重所以要加热
    发布时间:2019-04-26   点击次数:15

  • 船舶螺旋桨知识

    船用螺 旋桨的功率计算