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  • 船用螺旋桨焊补修理

      一、焊前的准备工作  1、按图纸确定桨的材质,如果没有原始资料,必须对 桨材料进行化学成份分析,按桨的 化学成份确定桨的材质。焊材应 接近母材的化学成份,并应保证机械性能,尤其是 疲劳强度要接近母材,并切具 有足够耐腐蚀性能。  2、选取合理的焊
    发布时间:2019-09-12   点击次数:0

  • 船用大 型螺旋桨的铸造方法

      1、型砂的选择  超大型 螺旋桨的砂型是浇注过程中最重要但也是最脆弱的环节。铸型不 仅决定铸件几何形状,而且还 决定铸件的质量。不同类 型的缺陷常常会导致铸件不能使用而报废。因此,在浇注 这种超大型螺旋桨时,存在极大的风险。所以说,超大型螺旋桨
    发布时间:2019-09-12   点击次数:0

  • 航母螺 旋桨是用什么材质做的?普通材 料还真入不了它“法眼”

      在很早的时候,大多数 的船舶都是采用黄铜合金当做螺旋桨的材料。但是由 于船变得大型化、快速化,黄铜材 质的特性慢慢不能达到想要的标准。一方面 黄铜材质拉力和耐腐蚀性都特别的低,适用在 大型螺旋桨上面,叶片厚度特别大,材质密度也格外大,从而就造成螺
    发布时间:2019-09-06   点击次数:1

  • 大型铜 合金螺旋桨的熔炼和浇注

      熔炼  由于该桨毛重57t,故采用两台30t中频电炉进行熔炼,严格执行ZCuAl9Fe4Ni4Mn2材料配比,熔炼温度控制在1200~1250℃,炉内进 行化学成分分析及弯角试验,以确定 合金液是否满足要求。当合格后,即可出炉,由于采用2个
    发布时间:2019-09-06   点击次数:0

  • 新型船用螺旋桨介绍

    为了满 足各类新型船舶和节能船舶需要,几种新 型螺旋桨相继问世,形成了 对传统螺旋桨结构设计的突破。叶梢带 端板螺旋桨叶梢带端板螺旋桨,又称为 叶梢收缩与承载螺旋桨,简称CLT桨。这种螺旋桨的特点是:叶梢端 板阻止了叶梢切面的横向绕流,增大了推力,减少
    发布时间:2019-09-01   点击次数:0

  • 航母螺 旋桨是用什么材质做的?普通材料真不行

    航母在 海域上是海军很重要的一个装备,除了核潜艇,现在各 国比较注重的应该就是航母的升级。而航母 作为海域上如此重要的一个装备,它的船 身所采用的材料是什么呢?特别是 螺旋桨的用料也是极其重要的。想要知 道航母螺旋桨的用料,就得从 螺旋桨的历史来说起,在
    发布时间:2019-09-01   点击次数:0

  • 螺旋桨 锥孔的操作过程

      一、螺旋桨与轴锥面,在下列 情况必须进行拂配:  锥体配合面接触不良,没有达 到装配技术要求者;  螺旋桨 锥孔和轴锥体经过修理重新加工者;  螺旋桨、轴、键其中之一换新者。  二、有键螺 旋桨锥孔与螺旋桨轴的研配,及键的研配  螺旋桨锥孔大端
    发布时间:2019-08-22   点击次数:0

  • 陈氏船 舶螺旋桨桨叶的表面处理

      陈氏船 舶螺旋桨桨叶弯曲的矫正工艺  1、 态矫正:对于边缘厚度小于30mm处的弯曲,可加热温度为205℃以下进行矫正。对于截 面较薄而且弯曲较小的部位,可采用锤击、扳扭、顶压等方法矫正。  2、热态矫正:对于桨 叶弯曲程度或面积较大时
    发布时间:2019-08-22   点击次数:2

  • 螺旋桨夹具的设计

    随着我 国船舶航运业的蓬勃发展以及我国海军对高性能舰艇日益增大的需求,具备建造高性能、安全可 靠的舰船的能力已经迫在眉睫,而船用 螺旋桨作为主要的船舶推进装置,其综合 性能直接影响着船舶的各项性能的表现。船用螺 旋桨夹具的性能则会直接影响到船用螺旋桨
    发布时间:2019-08-15   点击次数:0

  • 龙叶螺旋桨的测量

    螺旋桨 轴向基准的确定首先测量分度头中心到测量平台的距离,测量原理如图1所示。测得分 度头轴的直径为22.2mm,其最高 端距离平台高为140.6mm,则分度 头中心距离平台的高度为129.5mm。一直所 要加工的螺旋桨半径R=92mm。据此计算出相
    发布时间:2019-08-15   点击次数:1

  • 螺旋桨常规修理工艺

      螺旋桨的检验  (1) 外观检验:包括导 流帽是否有损伤、裂纹;叶片是否有腐蚀、磨损、裂纹、崩裂、弯曲或折断;桨毂内 锥面是否有锈蚀、裂纹,以及键 槽与键配合是否良好。  (2)测量螺距:包括螺 旋桨的螺距及其他参数。  抛光、着色检查 
    发布时间:2019-08-09   点击次数:3

  • 针对影 响螺旋桨力学性能的原因提出措施

      1、严格控制锌当量、铝当量,保证化 学成份达到最佳值  在配制炉料时,一定要严格选料,严禁一 些有害杂质熔化进入合金液。熔炼过程中,严格控制锌当量、铝当量。对于黄 铜类螺旋桨要控制好沸腾时间,防止锌烧损脱格。ZHMn55—3—1合金锌当量控
    发布时间:2019-08-09   点击次数:1

  • 螺旋桨 铸造方法的发展趋势

      1、造型方法  在60年代,各国铸 造大型螺旋桨时一般都采用地坑造型。后来通 过生产实践发现,当行车 高度足够时还是地面造型方便,因而又 纷纷改为地面造型。  铸造用 砂的种类各生产厂家不尽相同。在国外 一般有水泥砂或CO2水玻璃砂。前者便宜,后
    发布时间:2019-08-01   点击次数:2

  • 螺旋桨参数研究

      螺旋桨 参数研究是对桨叶的弦长、螺距、拱度、倾斜及 纵倾等几何参数与螺旋桨水动力及空泡性能之间关系的研究。在螺旋 桨的图谱设计法中,认为倾 斜于纵倾对螺旋桨性能影响很有限,桨叶的 倾斜分布采用固定形式,纵倾的 选择取决于船舶的尾部形状与桨叶强度要求
    发布时间:2019-08-01   点击次数:4

  • 船用螺 旋桨的机械加工和手工加工

      1、船用螺旋桨机械加工  (1)除掉桨毂两端的冒口,浇口等多余的部分,造成两个基准面,其光洁度为5,不平行度小于0.1mm。  (2)在桨毂 中心镗出或车出轴孔,光洁度为25,不垂直度不超过0.15mm/M。  (3)沿轴孔内侧插
    发布时间:2019-07-19   点击次数:3

  • 船用螺 旋桨的验收和安装

      一、船用螺旋桨的验收  1、光洁度    注:  (1)桨叶背面的光洁度,允许照 正面要求适当降低  (2)表中我光洁度,其表面 也必须平整光顺、  (3)内河螺 旋桨的要求可适当降低  2、桨叶各 部分几何尺寸的误差应表达出要求(特殊要求的
    发布时间:2019-07-19   点击次数:3

  • 船用螺 旋桨与尾轴的连接方式

      船用螺 旋桨是通过桨毂与尾轴(螺旋桨轴)连接在一起的,主要有 以下三种连接方式:  1、机械连接  采用传 动键连接螺旋桨与尾轴是一种传统的连接方式,沿用至今。通过螺 旋桨桨毂锥孔与尾轴锥体部分的紧配合及传动键来连接,并用螺帽锁紧,以便传递扭
    发布时间:2019-07-12   点击次数:25

  • 螺旋桨 图谱设计的流程

      运用图 谱设计法对螺旋桨进行设计,实质是 指在选定螺旋桨型式,即选定 所用设计图谱的情况下,针对船 舶的某一航行状态选择在该状态下效率最佳的螺旋桨,通常称 该选定的航行状态为螺旋桨的设计工况。对于普 通船舶通常选取满载时以全速或用正常马力航行的情况
    发布时间:2019-07-12   点击次数:5

  • 船用螺 旋桨的修理工艺流程

      一、缺损及空泡修复  打磨清洁焊补区域,着色探伤,无裂纹 后在焊接区域加温至100~150℃进行焊补(必须要 用相同材料焊补),结束后 用矿物棉进行保温,缓慢冷却后打磨成形,焊补区 域着色探伤无裂纹。  二、桨叶裂纹修理工艺  用切割机将裂
    发布时间:2019-07-05   点击次数:6

  • 铜质螺 旋桨夹渣缺陷氩弧焊修复工艺

      铜质螺 旋桨夹渣缺陷氩弧焊修复工艺  船用螺 旋桨也称推进器是船舶动力装置的重要铸件,是保证 船舶安全航行的重要设备。螺旋桨 在海水中运转而承受巨大的交变负荷,要求力学性高、耐蚀疲劳度高、耐空泡腐蚀性能优良,铸件不允许存在气孔、夹渣等铸造缺陷。
    发布时间:2019-07-05   点击次数:9

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