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为什么 巨型油轮只有一个螺旋桨?够用吗?看完长见识了

为什么 巨型油轮只有一个螺旋桨?够用吗?看完长见识了

发布日期:2019-04-17 作者: 点击:

看着海 面上巨型的油轮商船,我们可 以感叹人工艺类技术智慧的同时,也会好奇,为什么 这么巨大的船只居然只有一个螺旋桨?看完长知识了。

按理说,要使这 么巨型的物体移动,就需要 与之匹配的动力,就好像 我们看到巨型的大卡车一般要比吨位比较小的卡车的轮子要多2-4个轮子,不仅仅 是为了车身的平衡,更是为 了增加车子的驱动力,减低车子行进的能耗。

那么我 们看到的巨型油轮长度几乎有几百米长,排水量 可以达到几十万吨或者以上,一辆渡 河用的引渡船都需要一个螺旋桨,吨位相 差几十倍的情况下,那么一 个小小的螺旋桨真的足以支撑那么巨型的油轮的运行吗?


其实我 们所看到的所谓小螺旋桨只是我们的肉眼看到的,那是因 为螺旋桨有一半的体积被埋在水中,而这露 出的半个身体和巨大的船只作比较而形成的视觉误差,其实这个“小小的”螺旋桨 比你想象的要大得多。


实际上,这个螺 旋桨的直接在接近十米左右,这几乎 有我们居住的房子的两三层楼高,,想象一 下你站在两三层高面前的样子,你都会 觉得自己很渺小,那么站 在这个纯金属制造的金属大块头面前呢?你还会 觉得这个螺旋桨只是一个“小螺旋桨”吗?所以其 实这个螺旋桨一点都不小。


其次,这个巨 型的螺旋桨的建造难度很大,正式因 为这个螺旋桨体积过于巨大,就要保 证叶片在水底运转的过程中不会造成压迫变形,一旦变形,船只就失去动力了,这对运 送商品的货轮或者油轮来说会造成巨大的财产损失,因此不管从合金材料、铸造以 及叶片与螺旋桨主体的拼接工艺上来说,都是一个巨大的挑战。

其次,这种巨 型油轮或者货轮在海上运行并不需要类似于军舰那样的高速、灵活的运动,因为海 上货运的优点就是运量很大但是运费低廉,相比较 于军舰需要灵活的运动来完成机动以及进攻等行为的需要,而需要 装备有数个以上的螺旋桨来满足这些需求。

而一旦 把这种巨型油轮或者货轮的速度上升到跟军舰一个层次,就需要 增加比军舰更多的螺旋桨,因为这 种巨型油轮的吨位很大,这样一 来就意味着船只的建造成本要提高了,也就是 说运价就会上涨,那么既 然客户选择了海运就意味着可以接受时间上的限制,因此船 商就没有必要去增加螺旋桨从而给油轮或者货轮提速,并且只 安装一个螺旋桨能够为油轮或者货轮节省动力能源以及增加船体的空间,因此大 多数油轮都只有一个螺旋桨


本文网址:http://www./news/418.html

关键词:船舶螺旋桨,船用螺旋桨,安全节能螺旋桨

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