欢迎来到成都市 陈式船舶研发有限公司官方网站!

专注研发/生产和 销售船用螺旋桨

主要针 对小型船舶快艇的飘浮理论研究与测试

服务热线

13808175291

船舶螺旋桨新闻中心

新闻分类

产品分类

联系我们

企业名称:成都市 陈式船舶研发有限公司

联系人:陈先生

手机:13808175291

邮箱:

网址:www.

地址:成都高 新区三岔镇长兴街派出所下50米

游乐船 节能型螺旋桨与尾轴是怎样进行连接的?

游乐船 节能型螺旋桨与尾轴是怎样进行连接的?

发布日期:2017-11-24 作者: 点击:

游乐船 毂广泛采用此种链接方式。

  2、环氧树脂粘剂链接

  沿海及 内河船舶的螺旋桨直径D<4.5m时,允许采 用有键环氧树脂粘剂安装,即同时 采用键连接与环氧树脂胶粘剂胶合连接。此时对 桨毂锥体的接触要求、键和桨 毂键槽的配合要求适当降低;小型船 舶的螺旋桨直径D<1.5m时,允许采 用无键环氧树脂胶粘剂胶合安装。要求在 桨毂锥孔两端长40~60mm环形面 积上与尾轴均匀接触,色油检查在25mmX25mm面积上沾点不少于2个。此种连 接方式省去键 和键槽及大量的刮研工作。现在广 泛用于内河及沿海中、小型船舶。

节能型螺旋桨连接

  3、油压无键套合连接

  目前国 内外新造船舶的螺旋桨与尾轴均采用油压无键套合连接。它是把 桨毂锥孔内表面车有螺旋槽的螺旋桨装在尾轴上。利用油 泵将高油压从桨毂上的油孔打进桨毂锥孔与尾轴键体配合面之间,使桨毂 和轴产生弹性变形,即锥孔 胀大而尾轴收缩,二者之间的间隙增大。利用油 泵的高压油使千斤顶产生的轴向推力把螺旋桨推至尾轴上规定位置。放掉高压油后,桨毂锥 孔与尾轴的弹性变形消失形成过盈配合,从而可 传递较大的扭矩。

  用油压 安装无键螺旋桨时,关键是 螺旋桨套合到尾轴上的轴向推入量S,保证桨 在尾轴套合后正常运转所需的推入量为较小推入量S1;套合后 产生的应力为螺旋桨材料屈服70%时的轴 向推入量为较大推入量S2。油压无 键套合安装螺旋桨时,桨在尾 轴上的轴向推入量S应在S1与S2之间,即满足下式:S1≤S≤S2。

  较大与 较小轴向推入量S2、S1的计算公式参见《钢质海 船入级与建造规范》或《船舶轴系、螺旋桨 和舵系修理技术标准》。油压无 键套合连接方是目前国内外较先进的安装工艺。省去键 和键槽及大量的刮研工作,使螺旋 桨与尾轴连接可靠,拆装方便。


本文网址:http://www./news/374.html

关键词:节能型螺旋桨,节能型螺旋桨连接,游乐船节能型螺旋桨

最近浏览:

友情链接:    全民彩票平台APP   抢庄牛牛棋牌app   诚信彩网投开奖网   全民彩票平台APP   万人炸金花